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　　3月20日，中船集團(tuán)旗下外高橋造船聯(lián)合中船貿(mào)易建造，上船院設(shè)計(jì)的8600車位液化天然氣（LNG）雙燃料動力大型汽車運(yùn)輸船系列首制船（PCTC）“文景口”號命名，創(chuàng)下船塢、碼頭“雙100天”建造周期行業(yè)新紀(jì)錄。

　　該型船設(shè)有14層車輛甲板，每層甲板的相關(guān)設(shè)備、布置都進(jìn)行了充分的優(yōu)選優(yōu)化論證，使得該型船能夠高效裝卸小轎車、貨車、巴士、卡車、拖車，以及超高、超重滾裝貨物等，同時也能裝載電動車、氫燃料電池汽車、天然氣汽車等新能源汽車，并適裝多種包裝危險貨品和集裝箱。

　　該型船是為我國汽車航運(yùn)業(yè)用戶量身定制的一款具有代表性意義的PCTC升級之作，在設(shè)計(jì)和設(shè)備選用上充分考慮了環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、船員健康、安全等需要，體現(xiàn)了安全、環(huán)保和以人為本的理念，具有適貨能力強(qiáng)、裝載靈活度大、排放清潔度高、營運(yùn)靈活度好、經(jīng)濟(jì)效益佳等特點(diǎn)。

　　“文景口”號不僅是外高橋造船2025年第一季度“開門紅”的收官之作，也是該公司歷史上首制PCTC新產(chǎn)品和上海地區(qū)迄今在建最大車位PCTC。面對新船型，外高橋造船堅(jiān)定貫徹“精細(xì)、精致、突破、卓越”的管理理念，首制船即瞄準(zhǔn)船塢、碼頭關(guān)鍵建造周期“雙100天”的行業(yè)領(lǐng)先目標(biāo)，通過相控陣超聲監(jiān)測（PAUT）技術(shù)應(yīng)用代替?zhèn)鹘y(tǒng)的放射源探傷，大幅減少生產(chǎn)干擾，有效提升了生產(chǎn)效率和安全性，還首次采用了“液罐艙一體化建造”新技術(shù)，并在薄板建造工藝技術(shù)上取得新突破。

　　截至目前，外高橋造船今年已累計(jì)交付新船7艘，平均11個工作日交付一艘，在民船建造領(lǐng)域繼續(xù)呈現(xiàn)出批量化、標(biāo)準(zhǔn)化和節(jié)拍化高品質(zhì)、高效率造船的“加速度”。

| 來　　源：外高橋造船/中船貿(mào)易
| 特約記者：何寶新
| 通?訊?員：劉靜萱
| 責(zé)　　編：錢　平
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