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　　“夢想”號是一艘用得起、用得好的大洋鉆探船，為了實現(xiàn)“船舶運營成本低”這一要求，中船集團旗下七〇四所攻關(guān)打造的DP3級閉環(huán)電力系統(tǒng)，不僅滿足了“夢想”號節(jié)能減排的需求，降低了發(fā)電機組的維護成本，而且使用壽命更長、可靠性與安全性更高。

　　研發(fā)：實現(xiàn)“從零到一”

　　在研發(fā)設計之初，電力系統(tǒng)項目組面臨技術(shù)難度大、可供借鑒的過往案例少等困難，為了給我國自主設計建造的首艘大洋鉆探船“夢想”號提供一套能在深海復雜環(huán)境下穩(wěn)定運行的閉環(huán)電力系統(tǒng)，項目組當機立斷，與船東船廠、設計院、船級社共同商討技術(shù)方案，開展技術(shù)協(xié)調(diào)會20余次、完成認可圖確認意見300余項、解決系統(tǒng)相關(guān)問題80余項，為后續(xù)的針對性設計工作打下良好基礎(chǔ)。

　　2022年9月，項目組全力克服外部不利因素影響，按時完成“夢想”號全船所有設備的交付工作，全力滿足船廠的總裝生產(chǎn)及建造排期需求。

　　攻堅：攀登技術(shù)巔峰

　　2023年7月，電站試驗及系泊試驗開始。針對閉環(huán)電網(wǎng)保護功能多、保護協(xié)調(diào)配合要求高、系統(tǒng)調(diào)試難度大的難題，項目組開展了閉環(huán)電網(wǎng)保護方案設計及調(diào)試試驗技術(shù)研究。閉環(huán)電網(wǎng)主保護方案、系統(tǒng)隱藏故障分析及考慮隱藏故障的閉環(huán)電網(wǎng)冗余后備保護方案一個個完成設計，閉環(huán)電力系統(tǒng)動態(tài)仿真數(shù)字平臺、硬件在環(huán)半實物仿真平臺、相關(guān)故障模擬測試軟件一個個開發(fā)建立起來。

　　在堅實的準備工作的支持下，項目組僅用時3個月便完成DP3中壓閉環(huán)電站以及部分高級發(fā)電機保護裝置的試驗工作，并于11月底完成7套推進器支路的各項試驗，試驗結(jié)果獲得船東的高度認可，為“夢想”號的首次試航打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　決勝：試航“硬核答卷”

　　2024年9月，“夢想”號開始二次試航。

　　面對高風險、高難度的FMEA實船短路試驗，項目組創(chuàng)新性地提出接地和三相短路的具體試驗方案，并派出多名技術(shù)骨干隨船保障，經(jīng)過細致的試驗前檢查與儀器布置，最終一次性通過實船短路試驗和故障穿越試驗并獲取詳細實驗數(shù)據(jù)，全面提升我國閉環(huán)動力定位船舶電力推進系統(tǒng)自主設計、驗證及供貨能力。

　　從圖紙到深海，項目組用近四年時間，將“夢想”號的閉環(huán)電力系統(tǒng)從概念變?yōu)楝F(xiàn)實，以“開拓創(chuàng)新、團結(jié)協(xié)作、攻堅克難、勇攀高峰”的精神，詮釋了新時代中國科技工作者的使命與擔當。

| 來   源：七〇四所
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：周　芒
| 審   核：項　麗/甘豐錄