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　　2月26日，由中國船舶集團(tuán)有限公司旗下中船溫特圖爾發(fā)動機(jī)有限公司（WinGD）研發(fā)、中船動力（集團(tuán)）有限公司下屬上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司建造的世界最大功率甲醇雙燃料船用主機(jī)——CPGC-WinGD 10X92DF-M-1.0-LPSCR在上海舉行全球首發(fā)及交付儀式（查看詳情）。該機(jī)型擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，既能以傳統(tǒng)燃油為燃料，又能以甲醇為燃料，填補(bǔ)了我國大缸徑綠色新型燃料船用低速機(jī)研制空白。

　　為了實(shí)現(xiàn)這一里程碑節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，中船動力在中船集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下，成立了中外聯(lián)合，集研發(fā)制造一體化的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。日前，中國船舶報(bào)記者采訪了團(tuán)隊(duì)的主要成員，WinGD中國區(qū)研發(fā)部總監(jiān)董晶瑾，她為我們講述了研發(fā)設(shè)計(jì)制造的背后故事。

甲醇項(xiàng)目的挑戰(zhàn)與突破

　　董晶瑾告訴記者，隨著越來越嚴(yán)苛的法規(guī)要求和市場對綠色燃料的需求，CPGC-WinGD 10X92DF-M-1.0項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。在項(xiàng)目推進(jìn)過程中，WinGD融合團(tuán)隊(duì)曾面臨著諸多挑戰(zhàn)。根據(jù)合同要求，該機(jī)原計(jì)劃2025年6月底完成交付。基于市場的考慮，提前至2月底交付。這對正向研發(fā)所需的必要時間和有限的資源帶來了極大的挑戰(zhàn)。
　　作為WinGD融合團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，董晶瑾一方面帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，全力推進(jìn)項(xiàng)目研制；另一方面充分發(fā)揮了協(xié)調(diào)溝通的能力，促進(jìn)中方與瑞士團(tuán)隊(duì)的深度合作。通過搭建專家之間的交流平臺，讓電控、結(jié)構(gòu)、性能等各個領(lǐng)域的專業(yè)人員能夠充分溝通，打破了國際合作中的溝通壁壘，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)提供了有力保障。
　　她介紹，實(shí)驗(yàn)臺的搭建和試驗(yàn)驗(yàn)證是項(xiàng)目中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是充滿挑戰(zhàn)的一部分。當(dāng)發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)臺運(yùn)行出現(xiàn)振動等問題時，團(tuán)隊(duì)迅速做出反應(yīng)，采用每天復(fù)盤的工作方式，也就是白天發(fā)現(xiàn)問題，晚上組織技術(shù)會議或項(xiàng)目推進(jìn)會議進(jìn)行討論，制定解決方案；第二天，團(tuán)隊(duì)成員按照前一晚討論的結(jié)果立即行動，如此循環(huán)往復(fù)，才確保了實(shí)驗(yàn)臺能夠按照計(jì)劃推進(jìn)，也保證了關(guān)重零部件在正向研發(fā)的過程中得到充分的驗(yàn)證和設(shè)計(jì)迭代。那段時間真的很辛苦，每天晚上八點(diǎn)開會，大家一起分析問題、解決問題，第二天就按照討論結(jié)果去執(zhí)行。發(fā)現(xiàn)新問題再晚上接著討論，就是這樣一步步把實(shí)驗(yàn)臺搭建起來。
　　在單缸集成驗(yàn)證平臺上測試甲醇性能時候，也遇到了不少難題。其中，甲醇的燃油替代率初期時一直沒有達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。大家嘗試了很多方法，不斷調(diào)整參數(shù)，經(jīng)過不懈的努力和技術(shù)人員不斷的探討，終于找到了突破點(diǎn)，那種成就感真的難以言表。

團(tuán)隊(duì)協(xié)作鑄就成功

　　董晶瑾告訴記者，在整個項(xiàng)目過程中，團(tuán)隊(duì)協(xié)作的力量得到了充分彰顯。團(tuán)隊(duì)成員們相互扶持，共同承擔(dān)起了項(xiàng)目推進(jìn)的重任。從電控到性能，從實(shí)驗(yàn)中心到燃油，各個環(huán)節(jié)的人員緊密配合，大家遇到問題后，常常召開會議進(jìn)行討論，進(jìn)行頭腦風(fēng)暴的碰撞。
　　她說，依托中船動力的集團(tuán)化管控模式，負(fù)責(zé)制造的中船三井給予了大力支持。團(tuán)隊(duì)每次提出的設(shè)計(jì)修改需求，中船三井都能迅速響應(yīng)，第二天就能提供所需的小件，彌補(bǔ)了團(tuán)隊(duì)在制造和供應(yīng)鏈方面的短板。
　　正是因?yàn)槊恳粋€環(huán)節(jié)都緊密配合，沒有出現(xiàn)任何掉鏈子的情況，才使得項(xiàng)目能夠順利推進(jìn)。
　　當(dāng)然，在項(xiàng)目執(zhí)行過程中，也難免會遇到一些令人沮喪的事情。比如，遇到了振動斷螺栓等技術(shù)難題，中外團(tuán)隊(duì)成員一起進(jìn)行現(xiàn)場振動測試，將測試數(shù)據(jù)輸入設(shè)計(jì)中重新計(jì)算。大家在現(xiàn)場進(jìn)行不斷嘗試，通過改變設(shè)計(jì)方案，如調(diào)整支撐、更換螺栓等，觀察現(xiàn)場效果，并及時總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過不懈的努力，問題順利解決。

 項(xiàng)目成果與團(tuán)隊(duì)展望

　　董晶瑾自豪地告訴記者，這個項(xiàng)目最大的貢獻(xiàn)就是培養(yǎng)了一批人才，包括項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)人員等，現(xiàn)在很多甲醇項(xiàng)目都需要他們，這些人才成為了公司后續(xù)發(fā)展的寶貴財(cái)富。
　　在項(xiàng)目執(zhí)行過程中，團(tuán)隊(duì)與外方的交流合作也取得了良好的效果。通過現(xiàn)場實(shí)踐中的問題反饋和深入討論，雙方實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的共同提升。外方分享了他們多年積累的經(jīng)驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)成員則通過實(shí)際問題的解決，為產(chǎn)品的優(yōu)化提供了新的思路。這種良好的合作氛圍，促進(jìn)了團(tuán)隊(duì)的成長和進(jìn)步。
　　展望未來，董晶瑾充滿了信心和期待。她說，全球最大甲醇雙燃料主機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)用實(shí)際行動詮釋了團(tuán)結(jié)協(xié)作、勇于創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難的精神。
　　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的故事，是全球能源轉(zhuǎn)型背景下，中國企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和工程化產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域奮力前行的一個縮影。相信在未來，這個團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)發(fā)揮他們的優(yōu)勢，在更多的項(xiàng)目中取得優(yōu)異的成績，為推動行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更大的力量。而他們所展現(xiàn)出的團(tuán)隊(duì)精神，也將激勵著更多的人在各自的崗位上為實(shí)現(xiàn)夢想而努力奮斗。

| 特約記者：何寶新
| 責(zé)　　編：周　芒
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