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　　鉆探、科考等多個(gè)系統(tǒng)，水、電、液壓施工等多個(gè)環(huán)節(jié)，1241臺(tái)套設(shè)備、48696根管系、1200公里電纜……“夢(mèng)想”號(hào)這樣的巨系統(tǒng)進(jìn)行安裝調(diào)試，想想都讓人“頭大”。

　　主動(dòng)力、電網(wǎng)、實(shí)驗(yàn)室、鉆采……中船集團(tuán)旗下黃埔文沖“夢(mèng)想”號(hào)建造團(tuán)隊(duì)，一個(gè)一個(gè)環(huán)節(jié)、腳踏實(shí)地地“啃”下了這塊“硬骨頭”。

　　不懼高壓 嚴(yán)控周期成本

　　“夢(mèng)想”號(hào)鉆采系統(tǒng)集成了500多臺(tái)套設(shè)備，針對(duì)鉆井的就包括57個(gè)試壓包、50個(gè)串洗包及井控3個(gè)串洗包。

　　擔(dān)任鉆采小組組長的黃鵬飛，人稱“大飛”，負(fù)責(zé)船舶核心鉆采系統(tǒng)的安裝工作，涉及到10500米不銹鋼管以及413臺(tái)鉆采設(shè)備的安裝?！按箫w”以安全持續(xù)試驗(yàn)為目標(biāo)，及時(shí)協(xié)調(diào)、解決各方各環(huán)節(jié)問題，組織施工人員合理倒班作業(yè)，嚴(yán)格按照安裝工藝進(jìn)行施工，施行試壓包持續(xù)、滾動(dòng)報(bào)驗(yàn)，促使施工周期由原計(jì)劃的110天縮減到了95天。

　　而到了調(diào)試環(huán)節(jié)，就得提到人稱“段公子”的段謨簿。在273毫米的大管徑液壓管系的調(diào)試中，他參與首創(chuàng)了“4機(jī)聯(lián)合、10進(jìn)10出”的串洗方案，用95天完成了全部管路試壓、串洗、完整性報(bào)驗(yàn)工作，比原計(jì)劃施工周期縮短了15天；在高壓泥漿泵的調(diào)試中，他總結(jié)自升式鉆井平臺(tái)建造經(jīng)驗(yàn)，與項(xiàng)目組其他參試人員多次討論后創(chuàng)新了方案，如期完成了黃埔文沖第一次大泵沖、高壓力、多工況的高壓泥漿泵試驗(yàn)。

　　細(xì)致操作 保障強(qiáng)勁動(dòng)力

　　要實(shí)現(xiàn)“夢(mèng)想”號(hào)的各種先進(jìn)功能，離不開強(qiáng)大的能源供應(yīng)?！皦?mèng)想”號(hào)電網(wǎng)與7臺(tái)推進(jìn)器以及各種用電設(shè)備，需要通過長達(dá)1200公里的電纜連接在一起，是相同尺度集裝箱/散貨船的十多倍，電纜施工的物量和難度都是空前的。

　　負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作的智增輝感慨：“艏部是全船電纜布置最密集的部分，我們最多采用了11層電纜托架。因?yàn)殡娎|鋪設(shè)無法一次性完成，在電纜托架本來就小的情況下，還必須為后續(xù)進(jìn)電纜預(yù)留空間。最忙的時(shí)候，我們的一線員工一個(gè)人要承擔(dān)的工作量，是在普通船上的三四倍?！?

　　“定海神針” 源自高超技藝

　　“夢(mèng)想”號(hào)配備的7臺(tái)推進(jìn)器中，3臺(tái)全回轉(zhuǎn)伸縮推是黃埔文沖迄今總成過的最大伸縮推，并且建造過程中伸縮推需要進(jìn)行全程升降試驗(yàn)，升降高度差達(dá)4.3米。完成試驗(yàn)的伸縮推總段重量超過了船廠龍門吊最高900噸的起重能力?！皦?mèng)想”號(hào)工藝負(fù)責(zé)人馮仕清創(chuàng)新性地提出了采用龍門吊和履帶吊聯(lián)合吊裝的方法，最終保證了伸縮推的成功安裝。

　　“夢(mèng)想”號(hào)副總建造師李云軍，因?yàn)殚L期待在碼頭和船上的施工現(xiàn)場(chǎng)，看上去又黑又瘦，但神采熠熠。他說：“建造‘夢(mèng)想’號(hào)是黨和國家交給我們的使命重托，大家伙都是抱著‘使命光榮、使命必達(dá)’的決心投入工作，玩的就是高精尖，干的就是未知數(shù)，拼的就是堅(jiān)韌不拔，沒有一個(gè)人臨陣退縮?！?

| 記　者：鄺展婷
| 通訊員：夏小健
| 責(zé)　編：鄺展婷
| ?！?duì)：周　芒
| 審　核：項(xiàng)　麗/甘豐錄